详细分析解答影响汽车节油器效果的因素

从笔者多年从事汽车节油器销售，测试的经验来看：
汽车节油器的节油效果的测试，认定是有难度的，和客户也容易产生分歧，产生分歧，就需要我们客观解决。这一点，飞马仕节油器就做得很好，他们会找出客户的问题，和客户进行沟通，详尽的数据来说话是解决问题的好办法。
/ h2 Z# t3 E% E; I% g我总结出一下几点，供大家一起分析，参考：
1、首先：节不节油，不能由客户或我们说了算。准确的测量才是标准。
: k- _! a9 A9 s8 m    这是因为：首先，部分客户并不真正了解他的车需要用多少油，准确的说应该是现在的车况、气候、路况……条件下，他的车需要用多少油。他可能会说：我的车油耗是9升多一点（可能是2年前的数据），或者，我加100元油能跑120公里左右，我一箱油能跑500公里（每次加油满不满的标准并不同）……..，我们只能说：我们并不能指责客户，但至少应该向他们解释，他们的计算方法是不准确的，我们的节油器节油率是必须在准确的测试条件下才能得到准确的数据。还有一个重要点：气候的影响非常大，夏天车辆用空调大家都能理解，但在北方，冬季严寒，空调也并不是只靠发动机余热，也要耗油，而且冬、夏的油耗会高10-20%甚至更高，一般的司机不会有这样的概念，这些都需要我们去解释， 但我们坚持一点：就是汽车节油器节不节油需要根据科学的测试，拿出准确的数据来说话。
* J. b* \1 M" u  V* q: k    2、有些重要的客户，比如长途大巴车，不可能把车顶起来试，我们建议用加满油跑的方法来测量节油器的节油效果，但加满油指的是把油箱完全加满，直到满溢做标准。同时最好能有人跟车，记录人数、公里数、行驶时间差…….。只有记录完整、数据准确，才能有根有据的分析原因。
1 D8 W  V- o( G6 W7 b9 X    3、为何装了节油器产品，在高速上，客户普遍感觉节油器节油明显，但在市区，某些地区可能高达30-50%左右的人都会说：节油器节油好像不明显。我们分析后的原因在于：
    a. 在高速上，比如您开90码的恒定速度测试，油门踩在9档（这只是假设，实际不存在这样的档位）。然后您安装了节油器，燃烧充分，动力增强了，这时您只要将油门减少到8档就能达到90码的恒定速度（这时您再踩到9档速度就会超过90码）。少踩的油门就是您节的油。
* m9 g) z% n: d- H    b. 市区，情况就发生了变化。比如您以40码的速度，油门踩在4档，然后您安装了节油器，燃烧充分，动力增强了，这时您只要将油门减少到3档就能达到40码的速度，（但这时，一般的司机，特别是出租车司机不会这样，他要抢生意，他还会踩到4档速度，这时会感觉动力增加，开车的感觉好很多，这时，如果前面有一辆车，原先他会跟在后面，这时就会超车过去，瞬时速度会超过40码，而且到了前面遇见红灯会再刹车停下来）。这样的过程，安装节油器后不会省油，有时反而会费油（因为司机对动力的追求是无止境的，希望越有劲越好，他们往往会将油门踩过4档）。所以，开车习惯好的司机，这样的问题遇见的较少，开车习惯差的司机（特别是出租车司机），这样的问题遇见的较多。
    c. 上面所说的情况，实际上在所有车上都会遇见，但对高速大巴影响就会少，大货车影响就会大，比如他原先5吨车装20吨货开起来很累，爬不上坡，但现在，可能装了21吨货，开起来不是那么累，爬得上坡了，但他可能并不觉得有什么改变，这就需要我们去准确的采集数据去做对比了，所以我们一再强调，对重要客户，我们要跟车，准确采集各种对油耗有影响的数据，然后进行客观的分析，比较。我们要以事实、准确的数据来说话，才能让客户满意。
2 B' u8 W; z4 D5 c" F' `9 {& y    D、我们在装挖掘机的时候，开始只记录了油耗，节油率不高，客户不满意。我们就将测试过程精确到：用油量、时间、土方量、气温。。。。，仔细记录下来，发现装了后，动力增强，挖的土方量增加了，这也是节油器节油的表现。车主看到详细的报告，自然就能心服口服。
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