的士去武广高铁收费30元贵不贵?

       近段时间大家都在说从城区打的去武广高铁收费30元贵了，耒阳现有五百多台的士，竞争激烈，可是为什么去武广的价钱却降不下来呢?             今天咱们一起来来分析分析。其一作为顾客方为什么会觉得贵?其二作为出租车司机方为什么没有30元就不愿意去?　　         顾客方： 以从耒阳城区白马电脑城去耒阳武广高铁站为例，打表过去大概是10公里左右，等几个红灯加堵车停留共计五分钟的话收费是19.8元，这样算来收费三十元就等于是多收了10元钱，于是作为顾客方心里就不太平衡了，打表明明是20元为什么要收我三十元?我不知道大家有没有打过车去余庆，城区去余庆的话大概是13公里左右收费是35元，为什么大家就能接受得了?而去武广高铁站差不了几公里的路程大家就接受不了呢?　　              的士方：打表过去10公里+-1，正常收费20元，用时17分钟。到武广后的士司机有两个选择。第一原路返回：从武广高铁到白沙路口是6.7公里左右用时6分钟加上之前的10公里就是17公里用时23分钟，那要烧多少油呢?以汽油车开空调为例,新车每公里0.5元左右，两年车0.7元左右，三年以上车0.8-1.0耒阳的士车大家也有目共睹，今天咱就取平均数0.7元*17公里=11.9元《如果你运气好的话在白沙路口能接到客的情况下是17公里，运气不好就继续烧油吧。　　             如果是收费20元。这趟一来一去用时差不多三十分钟，减去12元油钱=毛利润8元，，而耒阳开的士的大概分为三类，其一老板自己开，其二承包发租给别人开，其三给提成百分之三十请人开，如果是自己当老板的还好，你这一趟还赚几块钱，如果是承包的车你还得每天交份钱给老板，请人开的你还得付百分之三十给司机：我们再算一下如果是请人开老板这一趟赚多少钱， 20元--工资20*30%--12油==2元 没错半个小时你这趟就是赚两元钱，被请的司机就是赚六元钱，这一来一去17公里用时20多分钟收费20元帮老板赚2块钱他宁愿这一趟不去，也不会去赚这个钱。　　               第二排队等客：一排就是几个小时才出来收费20-30元不等，雨淋日晒的，加上现在黑面的黑私车拉客现象严重，排队的就更少了，联合执法的高潮似乎也过了，武广高铁位于余庆三顺村，人烟稀少，在路上根本就搭不到客，基本上是放空回去。

30元，贵? 不贵