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+ Z; m! X/ C/ A' ?! C% E' z/ S# h3 E6 V“中国式过马路”的另一面
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9 x2 i3 z# [1 m& ^: W8 S4 @: Q v 记者家门口正是杭州市上塘高架，每次过马路总得一路小跑，因为十几秒绿灯时间，只够记者走到马路正中央。这几天，“中国式过马路”被热议。在叩问民众素质的同时，我们也该反思，这是道路之过还是行人之过？红绿灯设置真的合理吗？* L/ a* p8 O6 J% A' b8 E
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这个记者天天亲历的，其实也是许多地方的市民日日碰到的。在“中国式过马路”另一面，还有“中国式马路”逼着行人闯红灯。“中国式马路”没有将行人作为交通系统中平等的主体，而只是“以车为本”。一些城市的马路，几十米宽的路面，绿灯时间却仅有十几秒，行人跑得快的，刚刚来得及在绿灯结束时到达对面；跑得慢的，后半程就只能闯红灯。许多路口，行人直行要遇到两拨右转车流阻碍，常被逼得寸步难行。为了抢在右转车辆前过马路，行人只好“闯半个红灯”。: r; e$ g2 M, l8 u
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8 `" h0 L1 d0 o7 @8 E6 [- e: X
' o& X8 ]. g- ^# y 举一反三，类似“中国式马路”与“中国式过马路”的问题还有不少。比如一些城市里街头路边的草坪绿地几成“方便”之处，这种不文明行为自然可以被称为“中国式方便”。然而“中国式方便”的背后，更有“中国式厕所”。城市里一些公共厕所，每天早上“到点上班”，每天傍晚就“到点下班”。然而人的排泄系统却无法与这个“作息时间”接轨。显然，“中国式方便”有时与文明与否无关，而是被“中国式厕所”逼出来的。 & U* g# g+ ]9 p) i! I
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有句古话叫“反求诸己”，用现代话讲就是自我反思，从自己身上找出问题的症结。这不但是一种美德气度，更是破解矛盾的良方。要想终结“中国式过马路”，还须对缺乏人性化的道路规划、不合理的交通设施设置导致的“中国式马路”下力气治理；要想杜绝“中国式方便”，还须改变“中国式厕所”到点下班的现状……以此类推，
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7 {: L1 b5 D0 f$ B( ~要纠正与文明相悖的“中国式××”，前提是要理一理它们的来龙去脉，清除不合时宜的“中国式××”。(奚旭初)
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