强烈抗议南昌铁路局全国绝无仅有的有去无回的火车

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    2014年7月1日吉衡铁路安仁火车站建成通车，结束了安仁县不通火车的历史。从南昌铁路局获悉，连接京九线、京广线两大南北交通大动脉的吉衡铁路(衡茶吉铁路)将于2014年7月1日正式通车运营，届时将有6列长途火车途经安仁。
: e7 A6 S* E/ L: b% C      据了解，吉衡铁路正线全长291公里，途经江西省吉安、井冈山，湖南株洲炎陵、茶陵、攸县，郴州安仁县，衡阳珠晖区。客运开通之后，将有6对旅客列车经吉衡线运行。它们分别是昆明至福州、上海南的K636/7、K638/5次，南宁至徐州、合肥、青岛、上海南间的 K162/K161次、K1562/1次、K1138/5、K1136/7次、K538/7次。
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/ h! |$ D. v9 w5 z, k5 }      吉衡铁路西接京广高铁、京广铁路、湘桂高铁、湘桂铁路、怀邵衡铁路和安张衡铁路，东连京九铁路、赣龙厦铁路，是连接两大南北最繁忙干线——京广铁路与京九铁路的重要通道。今后，安仁居民前往昆明、上海、青岛等地，便可直接在家门口买票坐车，大大节省了旅途时间。
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5 F4 j5 H0 [) I. m# n; m+ k+ X      强烈抗议南昌铁路局愚蠢至极的全国绝无仅有的有去无回的火车。应该要停安仁站的。距2018年7月1日k442次列车取消安仁站停靠已有一年多，中间历经数次调图，但安仁并没像炎陵那样上下一心，成功争取到由广州东返回南昌的k442次列车，安仁民众失望至极！
+ O* ^/ |( S% f/ ~4 v   由广州东返回南昌的快442次列车又不停靠安仁站了，这对于广大安仁来粤经商务工人士来说，无异于当头一棒。想当初k441\442开通之初，安仁站在炎茶攸安四站中是仅有的有去无回站，这也难怪，吉衡线建成通车后的第一次调图，安仁仅派出了县铁建办主任前去参加会议，而隔壁县是县长亲自参会。结果第一次调图后，优先难一下子增加到7趟车，而安仁站仅5趟车。好，五趟就五趟，一切还得以客流说话。2015年春运是吉衡线建成投产后的第一个春运，当春运尚在进行，湘东南四县网友尤其是安攸两县网友就在网上阵地展开辩论。攸县网友动辄以80万人口压人，好吧，安仁网友静观其变，他们以事实说话。春运仅结束几天，江西大江论坛就公布了南昌局下属122个客运车站的客运成绩单。年轻的安仁站以13006人的发客量力压攸县南的11153人，请记住，这是5趟车pk7趟车的结果！事实胜于雄辩，过后几次调图，安仁站渐渐坐实吉衡线新建第二大站的地位，常年发客量仅次于茶陵南。

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      快442次列车作为吉衡线上由粤返湘东南的唯一停靠车，对安攸茶炎都极其重要，由于是半夜车，该车上客普遍偏少，但下客尚可，尤其是节假日，都是几百人的下客量。想当初，442次不停安仁站，45万安仁人民是何等的失望！2017年1月5日，442次增停安仁，安仁人民尤其是下半县人民又是何等的欣喜欲狂！

人民铁路为人民，攸县南距离安仁县城虽说只有20公里，但深更半夜，人生地不熟，安仁人宁愿到郴州下车了！更重要的是我有站为何不停车？！k441\442次作为吉衡线上的标杆，其车次方向与客流流向高度一致，各县都视其为核心利益，可以这么说，取消哪一趟都不应取消442次列车。
安仁站作为吉衡线上的大站，编组站，理应受到路局的重视，何谓大站？不仅仅是几大工区，铁路派出所设在你这里，更重要的是热门车次也要在你这里停靠。442次车不停安仁的恶果已初现，它直接影响441次列车的客流！！！而安仁站客流的下降，又直接影响下次调图的结果。更可怕的是，网上有关衡福高铁的意淫条文，在这种背景下推出，对安仁相当不利。