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在近几年以来，随着家用小汽车的日益普及后，私家车的持有量也是日益剧增。
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+ `. G% n8 U/ Q$ O8 J而对于车主朋友们来说，不光是要面对严峻的路况考验，更要面临越来越严格的道路交通规则。除此之外，还有一件令车主们比较头疼的一件事，这便是汽车的上线年检问题。- @# i7 e9 h$ p" b+ R
我们都知道，对于任何一台小汽车而言，若想合法合规上路行驶的话，车辆需要达到一定的安全指标才行，否则车辆也将是寸步难行。就拿私家车的上线年检来说，由于如今道路状况的不佳，再就是燃油质量的参差不齐，就很难保证车辆能保持一个安全及稳定状态。
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因而当车辆上线年检的难度逐步加大，也就催生了一个新的行业，通常被叫做车辆代检人员，也被称为车辆代检“黄牛”。正由于年检黄牛的存在，也使得整个车辆年检变得“混乱不堪”，本来公平公正的年检问题，却弄出了不少让车主们不开心的事情，而车主们也只能是干瞪眼。
. T3 W: c1 h7 Z3 Z ]面对车辆的年检问题，我国也是颁布实施了一系列的年检修补措施，力争减轻车主们的年检压力。这不，就在前几天，公安部车管局召开的一次新闻发布会上，就明确表示，年检新政即将要来临，并且将于11月20日起实施。
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年检新政主要有两方面的改变，其一，扩大车辆免检范围，比如将6年内6座以下非营运小客车的免检政策，扩大为7-9座非营运小客车（不含面包车）。这也就意味着7-9座的非营运性质车辆，同样可以享受到6年免检的政策，而6年内免检的车辆，只需每两年到车管部门领取一张年检标签即可；
2 q6 m+ l9 @; i+ E: H' ^& u其二，对于车龄在6-10年的非营运小客车，车辆上线年检的次数减少了，由原来的一年一检调整为两年一检。这对于6-10年的非营运车辆来说，只需在第6年和第8年进行相应的上线检测，从而就节省了2次检车的费用，并少占用两次检车的时间。 ! H! @) j. Q, ~$ b4 ?; X$ S% G
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在上述这两项年检新政中，对于车主们来说，车辆年检好日子终于要来了，面对车辆年检方面的两大改变，车主们更是表示：值得祝贺。7 C' q' e% B6 Z
其实在本人认为，之所以年检新政会到来，这主要还是受检车的实际情况所致，毕竟旧的车辆年检规定已跟不上时代的发展需求。就拿如今的汽车质量来说，无论是造车技术还是软硬件质保方面，一代车型更比一代车型好，这也将催生了年检新政的实施。 ' D% Z# _6 a1 f+ U9 q: [
4 c) v2 C3 |& b+ m- j9 e' L另外，由于在先前的车辆年检过程中，由于年检通过率较低的原因，导致了不少车辆在年检中经受了反复性的维修检测，由此就给车主们带来了不好的检车体验。1 r/ B/ e0 K# X3 F2 k1 \8 O+ `1 ?
在一些细心的车主会发现，像如今刚出来的车型，厂家对车辆的质量抱有很大信心，比如原来质保3年10万公里的汽车，如今厂家却做出了质保5年15万公里，甚至是时间更长、公里数更多。从这一系列的改变中，我们也看出了车辆年检要求需紧跟时代变化，于是也使得车辆年检变得不再像以前那么严格化。 / S' d3 L$ m9 [' |" B) k; ?
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那么随着车辆年检新政即将要实施的事实，车主朋友们认为这是一件值得祝贺的事情吗？欢迎大家一起来交流评论！% n" |* ?( b& ]8 \6 X5 v: \$ ?
来源： ZAKER汽车! h; I$ r' L$ y$ b
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