拒绝堵车！以后从衡阳走这条高速更快了！

5月份，中设设计集团股份有限公司中标G4京港澳高速衡阳耒阳-郴州宜章（湘粤界）段扩容工程可行性研究项目，标志着G4京港澳高速湖南段扩容工程迈出坚实一步。

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近年来，随着经济快速发展，湖南省境内京港澳高速流量呈现快速增长的趋势，现状日均交通量已经接近5万pcu/d，服务水平较低，扩容工程迫在眉睫。

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G4京港澳高速湖南段扩容工程为京港澳国家高速公路湖南境内的一段，起于耒阳大市（京港澳高速与茶常高速相交的大市枢纽），往南经耒阳、宜章等县市区，止于宜章小塘（湖南与广东省界），与京港澳高速公路粤北段相接，全线约146公里。

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▲G4京港澳高速湖南段一期工程示意图

12月7日，湖南省政府常务会议原则通过了《湖南省公路网布局规划（2021-2050年）》（以下简称《规划》）。根据《规划》，湖南将构建“规模适度、内畅外联”的高速公路网。“十四五”期间，确保实现既有规划“七纵七横”高速公路网提前五年全面建成。

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在加快实施1788公里续建项目基础上，聚焦三个重点：一是大力推进G4京港澳、G60沪昆拥堵路段扩容改造，畅通一纵一横公路“十字”大通道；二是全面推进规划展望线实施，进一步改善相对落后地区交通条件，巩固脱贫攻坚成果；三是启动建设新增国高网项目及部分路网优化项目，缓解长株潭城市群交通压力和完善区域公路通道。

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▲据相关信息显示，G4京港澳高速公路扩容工程将在耒阳市城区新增鹿崎互通

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▲相关资料显示，自2001年12月通车后，一直以来，G4京港澳高速（耒宜段）通行费长期占据湖南高速公路集团有限公司通行费收入很大比例。

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相信经常往返湖南广东两省的朋友都清楚，逢年过节的G4京港澳高速在湘粤界简直就是一场噩梦。

▲逢年过节时的京港澳高速（湘粤界）

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第一点就是路的原因：连接湖南和广东的几条主要高速公路实际上都是国家南北大动脉，尤其是G4京港澳高速高速，G4在修的时候由于是各省修各省的修完之后再连起来成了整条全国性的高速公路。由于各省的实际情况不同，广东那边很多高速公路都是双向六车道，到了湖南这边就变成了四车道，加上巨大的车流量，不堵才怪。

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第二点还是路的原因：由于对接路网的密集程度不一样，在湖南宜章路段，G4和乐广高速交汇之后到了宜章县，两条路交汇到一条路，尤其是G4京港澳高速这个路段是最堵车的一段，两条路变成一条路并且还变窄了，自然会造成大面积拥堵。

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近年来，随着G0421许广高速（双向六车道）全线通车，衡阳往返大湾区越来越便捷。加上明年广连高速的全线通车，衡阳市主城区与广州市主城区高速通勤时间将缩短至5.5小时内。

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据推测，G4京港澳高速（衡阳耒阳-郴州宜章段）扩容工程大概率在2021年上半年进入勘察设计阶段，下半年或2022年将进入实质性施工阶段。与此同时，衡阳目前在建高速还有常祁高速、白南高速、衡永高速、茶常高速等。

来源：雁城研究所、衡阳新闻网

那方便好多。

耒阳，素为湘南交通枢纽。