从3月28日起，全国民航将迎来夏秋航季。据湖南航空消息， 将在夏秋换季新开通长沙至吐鲁番、无锡至乌鲁木齐、无锡至张家界至珠海等国内航线9条，开辟乌鲁木齐、吐鲁番、泸州、凯里等多个全新目的地城市，持续为旅客提供优质便捷的航空出行服务。
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夏秋换季后，湖南航空将进一步优化航线运力布局，通航国内城市达33个，通航航线34条。重点加大主营基地长沙的过夜运力投放，新开长沙至无锡至哈尔滨、长沙至烟台、长沙至吐鲁番等航线，不断完善长沙地区航线网络，助力“长沙四小时航空经济圈”建设。 ( d' D! z/ K. o0 x0 j: q
湖南航空还将推出更多优惠产品，旅客可通过湖南航空官网( www.a6air.com)、 官方小程序平台，预订多种会员专享价产品；通过同程、携程等平台，预订“湖湘特惠”“青老年特惠”“往返特惠”等优惠产品。
湖南航空提醒有出行计划的旅客，部分航班可能因为换季发生时刻、班期及航班号调整，要注意航班的起飞日期、时间和航班号，以免耽误行程。
: [6 B7 `5 {. v. C z% T长株潭城际轨道交通西环线一期工程施工进展顺利，预计下月盾构始发，2023年底可坐地铁去湘潭。 巡抚路站车站主体结构施工已完成80%，120多名工人正在进行支架搭设、钢筋绑扎、模板安装以及混凝土浇筑等施工，预计5月实现主体封顶。 ) ^8 D0 R, ]2 n2 W* S
6 E- {/ P2 Z% A7 A25日，在长株潭城际轨道交通西环线一期工程巡抚路站北端，随着车站底板最后一方混凝土浇筑完成，巡抚路站成为全线首个完成封底的地下车站；同时，在巡抚路站南端，全线首台盾构机当晚正忙着台车下井组装，为下月即将到来的盾构始发做准备。 6 ^7 A; d% f9 n% g/ R
作为长株潭融城的重要组成部分，轨道上的长株潭”建设正在紧张有序推进中，长株潭城轨西环线一期工程预计2023年底前完成建设投入运营，届时长沙市民可以坐着地铁直达湘潭。
; W/ f y f W9 {& m' [2 h* {根据湖南省“十四五”规划，湖南将规划建设长沙地铁6号线人民路站至株洲西、湘潭北至株洲西、长沙西至山塘站等市域轨道交通，“轨道上的长株潭”将释放出长株潭三市强大的融城效应。
* U$ W6 Z# y5 C+ J" c3 a现场:巡抚路站120多名工人日夜赶工期 巡抚路站是长沙地铁3号线向南延伸的第二座车站，地处大王山旅游度假区，位于巡抚路与潭州大道交会处东南角，毗邻桐溪寺、欢乐海洋和华谊兄弟电影小镇。
/ P' Z1 x. x$ C3 J: L“我们车站是长株潭城轨西环线一期工程全线4座地下车站中施工进度最快的一座。”湖南路桥巡抚路站现场负责人刘丹告诉记者，巡抚路站从去年4月开始围护桩施工，到今年3月初完成车站10万立方米土石方开挖。目前车站主体结构施工已完成80%，120多名工人正在进行支架搭设、钢筋绑扎、模板安装以及混凝土浇筑等施工，预计5月实现主体封顶。 , v) x3 _. v2 a0 E: ]
刘丹介绍，常规标准地铁车站为地下两层，受周边地形地势和环境影响，巡抚路站为地下三层岛式车站，相比一般的地铁站更显“精致”，车站长只有156米，比标准车站短了40多米；车站开挖深度从24米到28米不等，属于深基坑作业。“车站所处位置主要为中风化石英砂、泥灰岩等坚硬岩层，开挖难度大，我们只得采用大功率炮机、挖机等设备。”刘丹说。
) j( y$ e3 X( H" l" o进展:所有车站和高架区间进入主体施工 在巡抚路站，工人正在进行盾构机组装和吊装下井，从2月底开始进场，目前已完成6部台车下井，接下来还要将盾构机连接桥、盾体和刀盘等吊装下井，并进行组装调试，预计下个月实现盾构始发。“我们负责长株潭城轨西环线项目4个区间盾构施工，各车站正在全面开展建设，力争早日实现盾构全部始发。”李正全说。
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长株潭城际轨道交通西环线一期工程起自湘潭北站，主要沿潭州大道进行敷设，途经湘潭市雨湖区和长沙市岳麓区，止于山塘站(不含)，全线呈南北走向。线路全长约17.29千米，其中地下段约7.36公里，高架段长约9.47公里，过渡段长约0.25公里，路基段长约0.21公里;共设车站8座，其中长沙段5座、湘潭段3座，地下站4座、高架站4座。
# f9 k7 P) Q% r+ \9 F长株潭城际轨道西环线建设公司相关负责人介绍，目前项目所有车站和高架区间均已进入主体工程施工阶段，各施工作业面已全面铺开，其中北津站和黄家湾站两座高架车站已完成主体施工并封顶，高架段桩基和桥墩施工已基本完成，箱梁施工已完成37%。 " v& a( v/ Z$ n
未来:坐着地铁畅游长株潭不再遥远 “三干两轨”是长株潭一体化关键交通项目，长株潭城际轨道交通西环线一期工程便是其中的“一轨”。线路串联起湘潭北站、白泉乡、观音港片区、大王山旅游度假区、坪浦组团，是连接湖南湘江新区与湘潭九华经开区的骨干轨道交通快线。线路将按长沙地铁3号线制式和技术标准“同车同轨”建设，以实现无缝对接，这是湖南首条跨市的地铁线路，致力于三市打造一个半小时的通勤圈。项目建成后，将拉近长株潭城乡发展，促进三市产业融合、产城融合。 , t. X9 z! K5 ` @6 j, y% j$ B* f
长株潭城际轨道西环线建设公司相关负责人介绍，项目近期与3号线贯通运营，实现湘潭九华、长沙大王山片区与长沙市中心城区的快速衔接。据了解，项目远期拆分后，北延至长沙高铁西站枢纽、望城，南延至湘潭火车站、湘潭市中心，形成河西快线，实现长沙河西与湘潭的快速联系。
9 M [- j6 M2 _& _3月25日，湖南省“十四五”规划正式发布。根据规划，为推进长株潭融城步伐，湖南将加快建设长株潭轨道交通西环线工程(山塘站至湘潭北站)，规划建设长沙地铁6号线人民路站至株洲西、湘潭北至株洲西、长沙至宁乡、黄花机场至浏阳、长沙西至山塘站等市域轨道交通。
/ x: _7 O$ A: J; q c未来，得益于“轨道上的长株潭”建设，长株潭“半小时通勤圈”“半小时经济圈”将全面实现，长株潭市民坐着地铁畅游三市将不再遥远。$ B3 d: ?* V9 o4 Z3 ]+ p0 d; P
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9 R8 ]7 r0 z6 x/ s来源｜这里是湖南 1 s* I# X& r- G o8 }
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