整治乱停乱放是好事，但老百姓的“急难愁盼”并没有一罚了之

最近，我晚上和周末车停在小区外面某单位的内部道路上被交警开了罚单，扣3分罚100元。我的许多同事也时常抱怨，现在停车越来越找不到地方，停在单位旁边相当于内部道路的一条小路上被开了几次罚单，“这点分都快扣得差不多了”。长沙最近两个月集中整治乱停乱放，这本来是好事，但是任何工作都必须实事求是，整治一定要从源头想办法，解决问题，这样才能把事情办实办好。

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　　长沙的民用车保有量2020年已达280余万辆，长沙的常住人口2019年的数据是840余万。如果按每户3口人计算，长沙每户平均拥有1辆车。当然，这样算并不科学，但是人车比达到3:1，说明家庭汽车保有量已经很高，更说明机动车的停放已经是老百姓日常生活的大事。

　　由于民用车大量增加，城市建设相对滞后，导致现在老百姓停车难的问题越来越来突出。笔者所在的小区属于已经建成20余年的老小区，拥有地下停车场和道路车位。早几年停车无压力，但是近两三年，小区的车位资源越来越紧张，下班稍微晚一点进小区根本找不到车位。于是消防通道上、别人的车库门前都被利用上，但是仍然满足不了需求，还有一部分车只能停在小区外面的道路上。小区物业进行了摸底调查，至少1/3的业主车辆无法停进小区。

　　许多家庭买车多数是迫于工作和生活的现实需要。有些上班很远，地铁公交不到或者需要频繁转车；有些必须早起接送孩子上下学；还有些外地新移民几乎每周都要回家看一下父母；更有些本身就是网约车司机，靠开出租为生……笔者认为，在城区停车环境如些恶劣的情况下，如果不是迫于各种原因，许多人不会买车。笔者的一个朋友就因为单位搬到离家只有三站路的地方把车卖了，并计划只要工作地点不变就不再买车。

4 T5 m9 N: r; B　　因此，解决停车难要放在为民办实事的高度来认识，要列入政府解决问题的日常重大工作来督办，要以抓铁有痕的精神办扎实办到位。

) j" X7 T- k7 |0 W0 B2 Q　　解决停车难源头在停车位不够。目前有多种方法可以增加停车位，如在有条件的小区建设立体停车场，政府引导民营资本介入，可以成倍地提高车位数量；如奖励城市通勤上下班开小型车，政府拿出奖励办法奖励开小型车的车主，并在小区停车位上优先划分小型车停车位；如盘活单位停车资源，制定措施引导单位下班后空置的车位，允许社会车辆限时低价停放；甚至在非主干道特别是准内部道路上，规划增加停车位，允许限时有序停放……
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# W2 t0 u' J; D5 y" E　　只要站在为民办实事的高度，把人民群众“急难愁盼”的问题放在心上，办法总比问题多，而不是一罚了之。没有从源头解决问题，矛盾只会越罚越多，人民群众的幸福感和满意度只会越罚越少。因此，建议各级各部门在城市管理上首先摆正自己服务人民群众的姿态，多为老百姓着想。只要真正为老百姓着想，就一定能为老百姓真正解决问题。（来源：华声在线   作者：lihua1122）

停车是个大问题，每个月都要被帖

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