|
文/谢自成 耒阳，这座千年古县，因耒水而得名。悠悠耒水蜿蜒南来，穿城而过，千百年来养育一座古城，守护一座古城，也见证了这座古城的荣辱兴衰。 中国的大多古城一般都依水而建，水利是农业的命脉，水利也是城市的血脉。有水自然离不开桥，但耒水紧傍耒阳城区的这段河面，千百年来一直无桥梁。两岸人们往来均需渡船摆渡过河。渡口设在水东江处，称水东江渡口。民国20年，耒安公路建成后，又在现今的耒阳二中河滨设汽车轮渡，专为汽车摆渡，称耒阳渡口。在金南17队的河滨，也就是现今的鹿歧峰大桥的位置还有一个易口渡，耒阳话读丫（ya）口渡。清人李渔的耒阳八景有诗曰：易口渔翁乐融融。 渔翁捕到鱼后幸许的确能乐融融，但渡船摆渡绝不会是一件乐事。当汽车颤微微地上了渡船，在滔滔河水中摇摇晃晃向对岸驶去，渡河的人除了提心吊胆外估计是没有别的心情欣赏风景的。更何况一条渡船一次只能摆渡十几个人，轮船也只能载一两俩车。因此渡口经常是人车排起长龙。遇上洪水暴发，水位上涨，就只能“罢渡”了。此时此刻，人们只能望河兴叹！耒阳渡口是“耒安公路第一关”。 修桥！修桥！唯有修桥才能解决这一难题。 于是，勤劳勇敢的耒阳人民要在这滔滔耒水上干一件闻所未闻的大事情。在上个世纪六七十年代，新中国刚刚成立二十周年，国民经济十分薄弱，耒阳县财政更是捉襟见肘，在这种情况下要建一座大桥谈何容易？可是，人民群众建桥的愿望呼声高，领导干部觉悟也高。那是一个特殊的年代，那也是一个激情澎湃的年代，并无雄厚的经济实力，并无高新的机器设备，大桥从动工到峻工，居然只用了十个月时间奇迹般建好。1970年12月26日，县城举行大桥竣工典礼，在一片口号声和“噼里啪啦”的鞭炮声中，小车、客车、货车排成长龙，徐徐从桥上通过。桥两头人山人海，欢呼声响彻云霄。从此，一桥飞架东西，天堑变通途。 峻工后的耒阳大桥，全长533米，桥面宽10来，两侧人行道各宽1.5米，桥面车道为碎石铺面。就是这样一座大桥风风雨雨屹立于耒水之上整整44年。44年，近半个世纪的春华秋实，44年，近半个世纪的荣辱得失。耒阳大桥见证了沧桑和繁华。耒阳大桥一路高歌猛进，它承载古都人们走向辉煌。 可惜，它渐渐老了，伤痕累累，它渐渐跟不上时代发展的脚步。尽管耒阳人民对它有不可割舍的情结和眷恋，但它注定要退出历史的舞台。2014年9月24日，随着一声巨响，尘土漫天，耒阳大桥完成了它的历史使命，以悲壮的形式告别了爱它敬它的耒阳人民，从此深深印刻在耒阳人民的心目中。 从此，耒阳大桥称为“老大桥“。万事万物，有破就有立，老大桥拆除了，同时新大桥的筹建工作在紧锣密鼓地进行中。 2011年9月，第38次政府常务会议研究，最终确定在老大桥的原址建设一座31米宽的新大桥的方案。 2014年3月1日，市委书记彭玉明用铿锵有力的声音正式向全市人民宣布：“耒阳大桥改造建设工程正式开工“。 2016年10月1日耒阳新大桥建成通车，这无疑是耒阳发展史上最让人欣喜的、最重彩浓墨的一笔；这无疑也是这一年耒阳人民给伟大祖国最好的国庆献礼。 新大桥建成了！新大桥总长471米，其中主桥长317米，两端引桥长154米，桥梁宽31米；新耒阳大桥桥面采用一级公路标准，设计速度60千米/小时；桥面中间为双向六车道，每侧还设计了2.5米宽的非机动车道、2米宽的人行道和0.5米宽的护栏。这是目前耒水上最宽大的一座桥梁，在全省桥梁排行榜上也能位居前列。 新大桥建成了！彻底解决了我市城东城西的交通瓶颈问题，大幅度提升了耒阳的城市档次和品味，将带动水东江地区经济的飞速发展，为我市大城市战略垫定了更加坚实的基础。 新大桥建成了！欣喜若狂的市民们纷纷涌上大桥，或三三两两手拉着手沿着桥面走上一段,或三五成群伫立桥上观看风景。他们脸上洋溢着幸福的笑容，心中憧憬美好的未来。 新大桥连接着过去和未来，承载着幸福和喜悦。今天，我们为大桥自豪，今天，我们为大桥欢歌。大桥之歌，歌唱繁荣富强！大桥之歌，大桥之歌，歌唱国泰民安！ | 
