开路先锋吴冠雄

修远 · 发表于 2025-7-2 08:29:59

本帖最后由修远于 2025-7-2 08:34 编辑

吴冠雄，男，47岁，现任湖南省茶常高速公路建设开发有限公司党支部书记、董事长，高级工程师，湖南省劳动模范。

以“躬身入局”的实干精神，扎根高速建设一线20多年，主持修建的新溆、马安、茶常高速三个项目均进度超前，质量安全可控。

曾获湖南省交通厅抗冰救灾先进工作者、全省交通运输行业“交通杯”劳动竞赛先进个人、2013年度全省高速公路筹融资工作先进个人、2014年度全省高速公路系统资金归集工作先进个人、2015年度全省高速公路先进工作者、湖南省公路学会科学技术奖一等奖（第11完成人）、湖南省高速公路集团有限公司2022年度先进个人、湖南省公路学会第八届理事会优秀科技工作者。

最近主持修建的湖南省茶陵至常宁（含安仁支线）高速公路（简称茶常高速）全长153.655公里，共设置互通15处、收费站10处、服务区3处，桥隧比30.41%。项目批复概算205.01亿元，采用四车道高速公路标准建设，路基宽度26.5米，设计速度120公里/小时，工期3年。

2022年1月15日开工，2024年12月31日提前通车试运营。

项目的建成，结束安仁县不通高速公路的历史，并串联起闽南、赣南、湘南三南区域，进一步完善岳、益、常、娄、衡等长株潭外围5市的环形交通，加快形成“3+5”城市群一个半小时经济圈，为G4京港澳高速改扩建减压分流，同时极大改善沿线市、县的交通出行，对促进区域自然、旅游资源开发，加快承接产业转移、推进新型工业化进程具有重要意义。

一、精细管理：实现项目提前通车高位协调，加快拆迁步伐。

茶常高速跨株洲、郴州、衡阳三市五县（市），点多线长面广、征拆环境错综复杂。

吴冠雄亲自挂帅，带领协调专班积极与市、县沟通，坚持工作情况每日汇总、发现问题限期解决，项目征地拆迁工作进展迅速，为项目建设提供了用地保障。

定期调度，加快计量变更。

定期召开计量、变更工作会议，对各施工单位的计量、变更工作进行调度，解疑答惑，发现问题及时解决。

同时及时拨付资金，为施工方提供资金支持。

奖惩兼施，加快施工进度。

科学制定项目总体进度计划，将进度目标逐步分解落实到各月、各分项工程。结合项目建设实际，确定主要工程进度的时间节点，针对性制定详细的奖惩措施，对各参建单位施工进度进行定期考核，并将进度考核结果作为重要指标纳入季度考核和年度考核范畴。

加强监管，构建和谐工地。

项目申请成为省内首个“保障农民工工资专项贷款”模式试点单位，率先构建业主—监理—施工单位三位一体的农民工工资支付监管体系。

农民工实名制持证上岗、实时考勤，实现信息化全覆盖，确保农民工工资及时支付到位，为项目提供人力支撑。

强化经营理念，降低融资成本。

积极树立经营高速理念，经过与相关贷款银行的多轮次洽谈，项目贷款利率从合同签订时的3.3%下降到3%，项目建设融资成本大大降低。

二、以人为本：严守生命红线底线坚持“六化六到位”。

固化制度体系，确保管理措施到位。

制定涵盖安全生产措施、安全教育培训、隐患排查治理等内容的安全管理制度，编制《安全风险辨识及防控手册》，印发《国务院安全生产十五条硬措施》口袋书。

优化培训方式，确保安全意识到位。

采取线下集中培训和线上云培训相结合的方式，常态化开展安全教育培训。细化防护标准，确保安全防护到位。

制定桩基、墩柱、架梁、平交路口等现场防护的规范性文件，并组织开展对标交流学习观摩。

深化专项整治，确保排查整改到位。

以平安工地考核、十项施工重大风险源管控等为重点，开展三保三大、“一会三卡”、重大事故隐患专项排查整治等专项检查，发现问题及时整改。

强化信息手段，确保智能监管到位。

运用大数据、云平台、物联网、AI智能识别等信息化技术，推广运用建管一体化平台，实现安全管理手段的迭代升级。

量化考核评比，确保安全责任到位。

制定考核细则，定期对各参建单位安全管理工作进行考核排名和奖惩。

三、精准施策：应对复杂工程挑战（一）攻克深水施工组织难题。

耒水特大桥是茶常高速的控制性工程之一，横跨耒水，全长1147m，水深18m，主墩桩长70m，施工过程中还需考虑该 IV 级航道通航以及环水保因素。

在积极调研，听取多方意见后，结合实际，采用预应力混凝土连续刚构桥、预应力混凝土T梁等结构，设计超大深度的双壁钢围堰解决施工难题，同时积极与属地航务局沟通，合理安排施工时段，尽量减少对通航的影响。

（二）攻克复杂枢纽交通组织难题。

项目上跨G4京港澳高速互通——大市枢纽互通占地982亩，采用变形苜蓿叶形布置、8条匝道，是全省目前最大、最复杂的枢纽，其中建设G4拼宽长度2.92公里，是省内第一段四改八路段，交通流量特别大，重载车辆特别多，交通组织分流安全布控难度大。

为确保安全，经专家评审，采取了导改分流和借助辅道通行的交通组织方案。

历时12个月，经过6次导改，顺利建设完成，建设区域没有发生一起交通事故。

（三）攻克涉铁工程施工组织难题。

项目在K86处上跨南北大动脉之一——京广铁路，桥梁全长130m，桥宽26.5m。

为确保施工安全和进度，择优采用现浇预制和平面转体法施工，转体角度88.9°，转体T型刚构重1.8万吨。

历时90分钟，最终顺利实现转体桥精准就位。

该工程系湖南省高速公路涉铁工程首次采用转体工艺施工，为同类项目施工提供经验数据和技术支持。

四、科技创新：赋能工程质量管控

（一）创新生产工艺，有效解决跳车现象。

创新采用台背回填“三线控法”施工工法，实行“五专”管理模式（专业材料、专业队伍、专业设备、专业工艺、专门验收人员），验收采用“钻芯+弯沉”检测，全力解决“跳车”质量通病。

（二）运用“四新”技术，AI赋能项目建设。全面推行“拌合站监控”+“试验数据平台”+“智慧梁场”+“沥青监控”等一体化科技平台，利用科技手段，建立质量安全视化协同管理、构件全生命周期管理等模块，实现工程进度管理、质量安全管理、资料管理、梁场进度管理的可视化、可控化、智能化。

茶韵千年，常思常新。

在以后的工作中，吴冠雄同志将恪守“和美畅安、行稳致远”的核心价值观，继续发扬劳模精神、工匠精神，不忘初心，牢记使命，继续前进，为经济社会高质量发展铺就坚实坦途。

修远 · 发表于 2025-7-2 08:36:39

一、人物简介基本信息：姓名、年龄、现任职务、专业职称、所获荣誉等概况介绍。工作经历：重点提及扎根高速建设一线 20 多年的经历，以及主持修建的新溆、马安、茶常高速三个项目进度超前、质量安全可控的成果。二、茶常高速项目概况项目基本信息：包括线路走向（连接茶陵至常宁，含安仁支线）、全长、互通、收费站、服务区设置以及桥隧比等详细数据。建设标准与规模：四车道高速公路标准、路基宽度、设计速度、工期时长、项目批复概算等关键信息。开工及通车时间：明确 2022 年 1 月 15 日开工，2024 年 12 月 31 日提前通车试运营。项目意义：阐述其对安仁县、区域交通网络完善、经济圈形成、G4 京港澳高速分流、沿线交通出行改善以及资源开发、产业转移、新型工业化进程等方面的重要意义。三、精细管理举措高位协调拆迁：讲述其亲自挂帅带领专班与市、县沟通，每日汇总工作、限期解决问题，推动征地拆迁进展，保障用地的行动。计量变更管理：介绍定期召开会议调度各施工单位计量、变更工作，解疑答惑、及时拨付资金的做法。进度管控激励：科学制定总体进度计划，分解目标至月、分项工程，确定时间节点，制定奖惩措施并纳入考核，以加快施工进度。构建和谐工地：申请成为 “保障农民工工资专项贷款” 模式试点单位，构建三位一体监管体系，实现农民工实名制持证上岗、实时考勤等，确保工资支付。降低融资成本：树立经营高速理念，通过与银行多轮洽谈，使项目贷款利率降低，减少融资成本。四、以人为本安全管理坚持 “六化六到位” ：巩固制度体系确保管理到位；优化线下线上培训方式保障安全意识到位；细化防护标准确保安全防护到位；深化专项整治保证排查整改到位；强化信息手段实现智能监管到位；量化考核评比让安全责任到位。五、精准施策攻克工程难题深水施工组织：介绍耒水特大桥施工面临的情况，如水深、主墩桩长、通航及环水保因素等，阐述采用的结构、超大深度双壁钢围堰设计，以及与航务局沟通协调减少通航影响的办法。复杂枢纽交通组织：描述大市枢纽互通的规模、复杂性及交通流量特点，说明经专家评审后采取的导改分流和借助辅道通行的交通组织方案，以及历时 12 个月、6 次导改顺利完成且无交通事故的成果。涉铁工程施工组织：讲述项目在 K86 处上跨京广铁路的桥梁特点，为确保施工安全和进度，择优采用的现浇预制和平面转体法施工工艺，以及最终实现转体桥精准就位，为同类项目提供经验的成果。六、科技创新赋能质量管控创新生产工艺：创新台背回填 “三线控法” 施工工法，实行 “五专” 管理模式，采用 “钻芯 + 弯沉” 检测，有效解决 “跳车” 质量通病。运用 “四新” 技术：全面推行一体化科技平台，利用科技手段建立质量安全可视化协同管理、构件全生命周期管理等模块，实现工程进度、质量安全管理等多方面的可视化、可控化、智能化。七、未来展望核心价值观坚守：表明恪守 “和美畅安、行稳致远” 核心价值观的态度。精神传承发扬：强调继续发扬劳模精神、工匠精神，不忘初心、牢记使命，在未来为经济社会高质量发展贡献力量的信念。

修远 · 发表于 2025-7-2 08:36:41

一、人物简介基本信息：姓名、年龄、现任职务、专业职称、所获荣誉等概况介绍。工作经历：重点提及扎根高速建设一线 20 多年的经历，以及主持修建的新溆、马安、茶常高速三个项目进度超前、质量安全可控的成果。二、茶常高速项目概况项目基本信息：包括线路走向（连接茶陵至常宁，含安仁支线）、全长、互通、收费站、服务区设置以及桥隧比等详细数据。建设标准与规模：四车道高速公路标准、路基宽度、设计速度、工期时长、项目批复概算等关键信息。开工及通车时间：明确 2022 年 1 月 15 日开工，2024 年 12 月 31 日提前通车试运营。项目意义：阐述其对安仁县、区域交通网络完善、经济圈形成、G4 京港澳高速分流、沿线交通出行改善以及资源开发、产业转移、新型工业化进程等方面的重要意义。三、精细管理举措高位协调拆迁：讲述其亲自挂帅带领专班与市、县沟通，每日汇总工作、限期解决问题，推动征地拆迁进展，保障用地的行动。计量变更管理：介绍定期召开会议调度各施工单位计量、变更工作，解疑答惑、及时拨付资金的做法。进度管控激励：科学制定总体进度计划，分解目标至月、分项工程，确定时间节点，制定奖惩措施并纳入考核，以加快施工进度。构建和谐工地：申请成为 “保障农民工工资专项贷款” 模式试点单位，构建三位一体监管体系，实现农民工实名制持证上岗、实时考勤等，确保工资支付。降低融资成本：树立经营高速理念，通过与银行多轮洽谈，使项目贷款利率降低，减少融资成本。四、以人为本安全管理坚持 “六化六到位” ：巩固制度体系确保管理到位；优化线下线上培训方式保障安全意识到位；细化防护标准确保安全防护到位；深化专项整治保证排查整改到位；强化信息手段实现智能监管到位；量化考核评比让安全责任到位。五、精准施策攻克工程难题深水施工组织：介绍耒水特大桥施工面临的情况，如水深、主墩桩长、通航及环水保因素等，阐述采用的结构、超大深度双壁钢围堰设计，以及与航务局沟通协调减少通航影响的办法。复杂枢纽交通组织：描述大市枢纽互通的规模、复杂性及交通流量特点，说明经专家评审后采取的导改分流和借助辅道通行的交通组织方案，以及历时 12 个月、6 次导改顺利完成且无交通事故的成果。涉铁工程施工组织：讲述项目在 K86 处上跨京广铁路的桥梁特点，为确保施工安全和进度，择优采用的现浇预制和平面转体法施工工艺，以及最终实现转体桥精准就位，为同类项目提供经验的成果。六、科技创新赋能质量管控创新生产工艺：创新台背回填 “三线控法” 施工工法，实行 “五专” 管理模式，采用 “钻芯 + 弯沉” 检测，有效解决 “跳车” 质量通病。运用 “四新” 技术：全面推行一体化科技平台，利用科技手段建立质量安全可视化协同管理、构件全生命周期管理等模块，实现工程进度、质量安全管理等多方面的可视化、可控化、智能化。七、未来展望核心价值观坚守：表明恪守 “和美畅安、行稳致远” 核心价值观的态度。精神传承发扬：强调继续发扬劳模精神、工匠精神，不忘初心、牢记使命，在未来为经济社会高质量发展贡献力量的信念。

谢庸 · 发表于 2025-7-2 09:05:01

保障农民工工资所言不实，通车半年了，农民工工资还没有结清，承建公司员工工资还没有结清。

开路先锋吴冠雄

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