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本帖最后由 修远 于 2025-7-2 08:34 编辑 1 U2 f2 y; F7 N2 e0 S" u, y
! n; w7 @% ~# P- w; S吴冠雄,男,47岁,现任湖南省茶常高速公路建设开发有限公司党支部书记、董事长,高级工程师,湖南省劳动模范。
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以“躬身入局”的实干精神,扎根高速建设一线20多年,主持修建的新溆、马安、茶常高速三个项目均进度超前,质量安全可控。6 m" v8 Z5 g; ~8 D/ i
+ g( O+ w2 I( ^; D$ |% N A3 v7 {2 n曾获湖南省交通厅抗冰救灾先进工作者、全省交通运输行业“交通杯”劳动竞赛先进个人、2013年度全省高速公路筹融资工作先进个人、2014年度全省高速公路系统资金归集工作先进个人、2015年度全省高速公路先进工作者、湖南省公路学会科学技术奖一等奖(第11完成人)、湖南省高速公路集团有限公司2022年度先进个人、湖南省公路学会第八届理事会优秀科技工作者。/ v0 H! T$ @) p' C& ?' J/ E7 h
4 m+ ^" @4 K# a& a7 D最近主持修建的湖南省茶陵至常宁(含安仁支线)高速公路(简称茶常高速)全长153.655公里,共设置互通15处、收费站10处、服务区3处,桥隧比30.41%。项目批复概算205.01亿元,采用四车道高速公路标准建设,路基宽度26.5米,设计速度120公里/小时,工期3年。0 B& }; m3 K# a1 y+ N
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2022年1月15日开工,2024年12月31日提前通车试运营。/ q- S6 o9 f( I# w0 I" k
$ U2 s+ X3 F; O# _9 V/ X项目的建成,结束安仁县不通高速公路的历史,并串联起闽南、赣南、湘南三南区域,进一步完善岳、益、常、娄、衡等长株潭外围5市的环形交通,加快形成“3+5”城市群一个半小时经济圈,为G4京港澳高速改扩建减压分流,同时极大改善沿线市、县的交通出行,对促进区域自然、旅游资源开发,加快承接产业转移、推进新型工业化进程具有重要意义。0 x' T. i3 J% P; `, Q3 K% n& T
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一、精细管理:实现项目提前通车高位协调,加快拆迁步伐。# T7 Q; K# N( o5 z4 Q: Z5 H
, y7 h7 e" [$ T* F+ |! i- M6 ?茶常高速跨株洲、郴州、衡阳三市五县(市),点多线长面广、征拆环境错综复杂。
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# W5 @* y3 W. q# ^吴冠雄亲自挂帅,带领协调专班积极与市、县沟通,坚持工作情况每日汇总、发现问题限期解决,项目征地拆迁工作进展迅速,为项目建设提供了用地保障。* z" J* x' N4 p/ x7 v \+ s. b
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定期调度,加快计量变更。
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. B- p2 w6 N' B! l+ E I9 O, {定期召开计量、变更工作会议,对各施工单位的计量、变更工作进行调度,解疑答惑,发现问题及时解决。
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同时及时拨付资金,为施工方提供资金支持。
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奖惩兼施,加快施工进度。8 H) O9 q! X" ]3 q- {8 V/ c
4 j0 ~& n. { }( j; I2 `3 i# T科学制定项目总体进度计划,将进度目标逐步分解落实到各月、各分项工程。结合项目建设实际,确定主要工程进度的时间节点,针对性制定详细的奖惩措施,对各参建单位施工进度进行定期考核,并将进度考核结果作为重要指标纳入季度考核和年度考核范畴。# w' p& n$ @/ }, L8 t- C
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加强监管,构建和谐工地。4 v. \# J4 q* S0 Q2 ?
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项目申请成为省内首个“保障农民工工资专项贷款”模式试点单位,率先构建业主—监理—施工单位三位一体的农民工工资支付监管体系。+ T; q+ \! R* Q6 v8 O' _
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农民工实名制持证上岗、实时考勤,实现信息化全覆盖,确保农民工工资及时支付到位,为项目提供人力支撑。9 _0 n2 S5 {6 t5 Z# f r4 @& c
0 C: _0 t0 e( Y# {强化经营理念,降低融资成本。0 j+ b% W" K0 g5 V" s) a0 ?
7 \4 b- @3 k1 r6 a. X7 ^积极树立经营高速理念,经过与相关贷款银行的多轮次洽谈,项目贷款利率从合同签订时的3.3%下降到3%,项目建设融资成本大大降低。
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二、以人为本:严守生命红线底线坚持“六化六到位”。
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固化制度体系,确保管理措施到位。! O" W+ i8 ^! A) p% K6 S% l2 Q5 g
& j! a% N" v) D# s# S p- T制定涵盖安全生产措施、安全教育培训、隐患排查治理等内容的安全管理制度,编制《安全风险辨识及防控手册》,印发《国务院安全生产十五条硬措施》口袋书。5 ^# T3 d3 D: P2 B
& N; i, C( Z! U' k$ M. |优化培训方式,确保安全意识到位。' |# Y9 ^/ B* y, n
* c- N9 k# Z/ G采取线下集中培训和线上云培训相结合的方式,常态化开展安全教育培训。细化防护标准,确保安全防护到位。& B* o7 y* j" f
8 D2 `: f/ x. n+ Z. h0 h制定桩基、墩柱、架梁、平交路口等现场防护的规范性文件,并组织开展对标交流学习观摩。 g- c6 S7 W2 x7 b1 T
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深化专项整治,确保排查整改到位。
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以平安工地考核、十项施工重大风险源管控等为重点,开展三保三大、“一会三卡”、重大事故隐患专项排查整治等专项检查,发现问题及时整改。6 k: F4 d) R$ ]: t8 M |) y
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强化信息手段,确保智能监管到位。) A2 f" f1 g1 ^) r
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运用大数据、云平台、物联网、AI智能识别等信息化技术,推广运用建管一体化平台,实现安全管理手段的迭代升级。
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量化考核评比,确保安全责任到位。
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7 [8 w9 P8 m+ s4 z# i5 n制定考核细则,定期对各参建单位安全管理工作进行考核排名和奖惩。
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5 B- c2 }. G7 O/ p三、精准施策:应对复杂工程挑战(一)攻克深水施工组织难题。' b* j2 @! G% H$ ~+ K# P' P
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耒水特大桥是茶常高速的控制性工程之一,横跨耒水,全长1147m,水深18m,主墩桩长70m,施工过程中还需考虑该 IV 级航道通航以及环水保因素。
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5 j5 H& D7 }. [9 ^% `$ F4 m$ e3 D. V在积极调研,听取多方意见后,结合实际,采用预应力混凝土连续刚构桥、预应力混凝土T梁等结构,设计超大深度的双壁钢围堰解决施工难题,同时积极与属地航务局沟通,合理安排施工时段,尽量减少对通航的影响。- S$ A+ C) v; W$ z* T5 y8 i" s% _
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(二)攻克复杂枢纽交通组织难题。& L1 R4 X9 i: `
, V! S- E$ K9 e) X8 o- Y项目上跨G4京港澳高速互通——大市枢纽互通占地982亩,采用变形苜蓿叶形布置、8条匝道,是全省目前最大、最复杂的枢纽,其中建设G4拼宽长度2.92公里,是省内第一段四改八路段,交通流量特别大,重载车辆特别多,交通组织分流安全布控难度大。
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为确保安全,经专家评审,采取了导改分流和借助辅道通行的交通组织方案。. ?, {6 U. z- z( Q. b1 A8 N
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历时12个月,经过6次导改,顺利建设完成,建设区域没有发生一起交通事故。
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# N. K& P _1 {% b: }(三)攻克涉铁工程施工组织难题。
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, s. s; X) b1 f! J项目在K86处上跨南北大动脉之一——京广铁路,桥梁全长130m,桥宽26.5m。
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# G* g! [0 i2 T' U为确保施工安全和进度,择优采用现浇预制和平面转体法施工,转体角度88.9°,转体T型刚构重1.8万吨。
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历时90分钟,最终顺利实现转体桥精准就位。
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3 a3 {% ^. [% ^/ P5 P该工程系湖南省高速公路涉铁工程首次采用转体工艺施工,为同类项目施工提供经验数据和技术支持。
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0 `! |, r) v$ t8 Q2 H6 Y, P# ?四、科技创新:赋能工程质量管控! Q9 B5 P4 t+ G4 e, C, B! F# w
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(一)创新生产工艺,有效解决跳车现象。
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创新采用台背回填“三线控法”施工工法,实行“五专”管理模式(专业材料、专业队伍、专业设备、专业工艺、专门验收人员),验收采用“钻芯+弯沉”检测,全力解决“跳车”质量通病。+ z& `7 R' d5 f' R. \! H8 T
: f$ I% A% N+ T" u" Y/ \(二)运用“四新”技术,AI赋能项目建设。全面推行“拌合站监控”+“试验数据平台”+“智慧梁场”+“沥青监控”等一体化科技平台,利用科技手段,建立质量安全视化协同管理、构件全生命周期管理等模块,实现工程进度管理、质量安全管理、资料管理、梁场进度管理的可视化、可控化、智能化。/ c* k$ }: \1 K! o4 S+ ^
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茶韵千年,常思常新。
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0 L! A9 u9 Z& Q在以后的工作中,吴冠雄同志将恪守“和美畅安、行稳致远”的核心价值观,继续发扬劳模精神、工匠精神,不忘初心,牢记使命,继续前进,为经济社会高质量发展铺就坚实坦途。 |
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