耒阳K6停开的背后

商业评论 · 发表于 2011-10-3 16:09:34

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在一些冠冕堂皇的理由下，总发生一些普通人难看懂的希奇古怪的新闻。29日上午发生在耒阳街头1路、3路联手堵K6路车的新闻，还真吸引了人们的好奇心。　29日上午10时许，一辆3路车在花园口堵住一辆K6开出的车，一辆一路车在海琼超市前面堵住一辆K6开回的车。其他1路，3路车一呼百应，纷纷堵住K6，或者横在路上不开，乘客被赶下车，耒阳的交通大动脉立即患“肠梗阻”。五一路是耒阳最繁华，交通最繁忙的黄金通道，多年来一直被1路、3路瓜分。卧榻之侧，岂容他人酣睡？这两家冤家，在外敌入侵时，空前团结，配合默契。　　政府急了，市长下令，取缔K6。交通警察急了，大队长王小平亲自上路，同时，调来大批交通警察疏导交通。首先，对没有行驶证，没有车牌的K6扣押。同时，劝导1路3路车开走，告诉他们堵路是违法行为。1路、3路车公司人员、司机、家属群情激昂，有人拦在路中央，甚至扬言炸车炸市政府......，在看到Ｋ６路车被扣押，得到王小平会向上级汇报的承诺后，终于还是让出一条道，人们还来不及高兴，１路３路车调转车头，开到市委请愿上访去了，市民叫苦连天徒呼奈何，只得徒步，或者另换交通工具，乐得的士，摩的高兴地合不拢嘴。　　 K6抢占了1路、3路的蛋糕。导致了今天的闹剧。　　城市需要提升品味，顺应时代。老爷车退出城市交通就是时代的进步。乘坐武广高铁的多是社会中上阶层，有追求高品质生活内在动力和消费能力，Ｋ６都是空调车，蛮符合客观需要的。事情为什么搞砸了呢？　 K6路是哪一路？K6路的司机说，经：蔡伦南路（计生局门口）---人民路----群英路-----五一路-----红眼塘----107国道-----武广高铁耒阳西站。　 6路车是哪一路？它是经：蔡伦南路（计生局门口）---人民路----群英路-----五一路-----蔡伦北路-----五里牌车站-----107国道---耒阳西站。K6与6路车形成包抄耒阳之势。 K6路是谁办的？据客运管理处一位不愿意透露姓名的人士介绍，K6路是6路车公司经理刘少华的创意。属于私自设计线路，没有合法手续；属于抢占市场，非法运营。笔者对没有一点手续表示怀疑，他刘少华不就是一条线路的经理吗？吃了豹子胆？而且买来16辆客车是闹着玩的吗？而且现场采访一位K6车司机，司机讲客运管理处和城管局已经盖章，如果没有，刘经理会瞎折腾？该人士表示：至少没走正规程序，凭某领导的意思。笔者追问哪是哪一级别？哪个领导的意思呢？该人士表示“无可奉告”。　　　既然没有批准怎么就匆匆上路了呢？　　原来还有两个天大秘密。　　所谓的线路车公司经理，是一个草台班子，车子都是私人购买，合伙经营。那公司的收入从何而来呢？财政每年每车补助６万元，还有什么燃油补助等，每车每年还得上缴一笔“份子钱”，有了这两笔收入，线路公司可谓包赚不赔。有人大胆推测，Ｋ６除了抢占五一黄金要道外，瞄准了财政。这就不难理解，刘经理有了６路，又开发Ｋ６路的行动了。他振臂一呼，１６辆崭新的空调车聚集麾下，２８日公司宣布成立，２９日还来不及办行驶证就如猪八戒进洞房，火急火撩。　　所谓客运管理处，也是个鬼胎，一共２１０人的庞大机构，只有约１／３的人拿财政工资，其余全部是自收自支。“靠山吃山，靠水吃鱼”。的士交钱，每辆每年４７９０元，耒阳有５００辆的士，２３９５０００元啊！公交线路拍卖，几十万几百万一条线路。据１路车司机透露，客运管理处有２个月没开工资了，所以想多开线路，广开财路，从部门利益最大化来看，客运管理处对的士那是多多益善，对新增加线路那是大大的欢迎。据客运管理处一位中层干部透露，是线路费收不上来，线路公司诉苦亏损了。　　写到这里，使人想起西方在华公司，创造了一个“合理避税”这个词，就是多作开支，多作成本，少作利润。零几年的时候，外资公司，甚至包括合资公司，９０％以上都是亏损，亏损就免了增值税，所得税。有个教授问，既然你们不赚钱，怎么还这么大的热情来开公司？　　　　